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Journées spéciales

 

 

 

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ABe 812 3512 Allegra Bergün ..jpg Ge 44 II 626 Malans + rame Allegra à Preda..jpg RhB ABe 812 Allegra montée vers Preda ..jpg Ge 66 I RhB Bergün ..jpg
Ge 66 II Landwasserviadukt ..jpg RhB Bernina 11..jpg RhB Bernina 08..jpg RhB ABe 812 3102 Allegra à  Chur ..jpg
Ge 44 II 629 Tiefencastel à  Chur ..jpg ABe 44 III 54 Hakone à St.Moritz..jpg Ge 44 II 631 . .jpg Ge 44 III 650 Unesco à St.Moritz ..jpg
Ge 44 III 651 Fideris Bergün ..jpg Rame RhB à Bergün ..jpg Ge 44 III 642 . .jpg ABe 44 III 56 Corviglia et 55 Diavolezza en UM à St.Moritz..jpg
Ge 66 II 702 Curia Bergün ..jpg RhB Bernina 12..jpg RhB ABe 812 3504 pour Arosa  à  Chur ..jpg Ge 44 650 St.Moritz ..jpg

 

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Swiss Vapeur 02. 15.06.jpg Swiss Vapeur 04. 15.06.jpg Swiss Vapeur 05. 15.06.jpg Swiss Vapeur 08. 15.06.jpg
Swiss Vapeur 42.15..06.jpg Swiss Vapeur 12. 15.06.jpg Swiss Vapeur 14. 15.06.jpg Swiss Vapeur 15. 15.06.jpg
Swiss Vapeur 13. 15.06.jpg Swiss Vapeur 17. 15.06.jpg Swiss Vapeur 20. 15.06.jpg Swiss Vapeur 22. 15.06.jpg
Swiss Vapeur 24. 15.06.jpg Swiss Vapeur 25. 15.jpg Swiss Vapeur 27.jpg Swiss Vapeur 29.15.06..jpg
Swiss Vapeur 30.15.06..jpg Swiss Vapeur 31.15.06..jpg Swiss Vapeur 34.15.06.jpg Swiss Vapeur 37.15..06.jpg

 

 

 

 

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Visite cité du train à Mulhouse 

 

Cité du train 08 16.06 .jpg Cité du train 09 16.06 .jpg Cité du train 10 16.06 .jpg Cité du train 11 16.06 .jpg
Cité du train 03 16.06 .jpg Cité du train 05 16.06 .jpg Cité du train 06 16.06 .jpg Cité du train 07 16.06 .jpg
Cité du train 12 16.06..jpg Cité du train 13 16.06..jpg Cité du train 14 16.06..jpg Cité du train 15 16.06..jpg
Cité du train 16 16.06..jpg Cité du train 17 16.06..jpg Cité du train 19 16.jpg Cité du train 20 16.06..jpg
Cité du train 22 16.06..jpg Cité du train 23 16.06..jpg Cité du train 02 16.06 .jpg Cité du train 04 16.06 .jpg

 

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 Visite du musée du chemin de fer Blonay-Chamby

                                                       Le 24 août et le 13 septembre 2014

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Loc.vapeur J-S 909 BC 13.09.jpg Descente sur Blonay.jpg MOB 2 générations au BC .jpg J-S 909 Brünig + BOB 29 à Blonay le 13.09.jpg
BOB 29 à Blonay le 13.09.jpg Draisine pour manoeuvre BC.jpg Tram de Bern au BC le 13.09.jpg Ari et Claude MOB 4003.BC 13.09.jpg
BCFe 4 11 MOB à Blonay le 13.9.jpg J-S 909 Brunig au BC le 13.09.jpg Tram 28 TL .jpg Loc. vapeur le Doubs + voiture Bernina .jpg
Blonay-Chamby 02-.jpg Blonay-Chamby 03-.jpg Blonay-Chamby 04-.jpg Blonay-Chamby 05-.jpg
Blonay-Chamby 06-.jpg Blonay-Chamby 07-.jpg Blonay-Chamby 08-.jpg Blonay-Chamby 09-.jpg
Blonay-Chamby 10-.jpg Blonay-Chamby 11-.jpg Blonay-Chamby 12-.jpg Blonay-Chamby 13-.jpg
Blonay-Chamby 14-.jpg Blonay-Chamby 15-.jpg Blonay-Chamby 16-.jpg Blonay-Chamby 19-.jpg
Blonay-Chamby 20-.jpg Blonay-Chamby 22-.jpg Blonay-Chamby 24-.jpg Blonay-Chamby 25-.jpg
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Blonay-Chamby 37-.jpg Blonay-Chamby 38-.jpg Blonay-Chamby 39-.jpg Rame BC DB 105 .jpg
Blonay-Chamby 41-.jpg Blonay-Chamby 42-.jpg Blonay-Chamby 43-.jpg Blonay-Chamby 44-.jpg

 

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Programme TMR Rétro 19 et 20 octobre..jpg

Car rétro Saurer à Martigny G. 27.10.jpg

 

Rame TNT Mry 01. 27.10.jpg ABD eh 44 32 TNT + car rétro Mry 27.10.jpg
ABD eh 44 32 TNT Vernayaz 01. 27.10.jpg Car rétro Saurer à Martigny 02. 27.10.jpg
Car rétro Saurer +Chauffeur Gueuroz. 27.jpg ABD eh 44 32 TNT 02.Mry 27.10..jpg
BDeh 48 21 Mont Blanc Express près de Martigny 27.10.jpg BDeh 48 21 Mt.Blanc express + ABD eh 44 32 TNt Mry 27.10.jpg
Car rétro à Martigny .jpg Car rétro Saurer intérieur Mry 27.10.jpg
Bt 64 TMR à Martigny 27.10.jpg Xemh 44 6 Mt.Blanc Express Vernayaz 27.10.jpg

 

 En conclusion : une belle journée , malgré le temps maussade , et bravo à toute l'équipe du TNT 

pour son engagement et son organisation .

 

 

 

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Bref historique de l'Ae 6/8 208 BLS

Construite en 1943 par les ateliers BredaSLM -SAS pour le BLS . Elles furent les premières à se démarquer du parc moteur, tant CFF que BLS, par l'avènement de la commande individuelle des essieux. L'époque des bielles touche à sa fin et les entreprises ferroviaires désiraient aller de l'avant avec des systèmes d'entraînement plus modernes, fiables et moins contraignants.
La compagnie désirait assurer la traction de trains d'environ 600 tonnes à la vitesse de 50 km/h sur les déclivités de 27 0/00 ce qui faisait de l'Ae 6/8 une concurrente directe à la série Be 6/8 III des CFF. Celle-ci assurait des trains identiques mais à une vitesse de 35 km/h de moyenne !

Durant leur carrière, ces machines ont circulé également ailleurs que sur le réseau BLS. Dans les années 50, elles se sont fait remarquer sur l'axe du Gothard comme « machines de dépannage »

Les dernières machines furent graduellement retirées du trafic jusqu'à laisser les 205 à 208 circuler dans les années 90. On les voyait parfois circuler en double traction avec des machines CFF au gré de leurs services. Elles n'assuraient plus que des prestations légères ou de réserve, vu l'augmentation des charges remorquées en trafic marchandises. Le BLS les retira du service « actif » en 1995.

Actuellement, les locomotives sauvegardées sont :

• Ae 6/8 205 : locomotive historique au BLS
• Ae 6/8 206 : en possession d'un privé mais hors d'état de fonctionnement
• Ae 6/8 208 : locomotive historique à Swisstrain

 

Ae 47 10950 Swisstrain face02. 21.jpg Cab. Ae 47 10950  21.09.jpg
Ae 47 10902 pay.21.09.jpg Cdes Ae 47 10950 Pay.21.09.jpg
Voiture 1ère classe Swisstrain AB4ü 1151..jpg Voiture 2ème classe Swisstrain C4ü 8727 ..jpg
Rames Domino + Ae 68 208 Pay.21.09.jpg Be 44 SMB 171 Pay.21.09.jpg
Rame Swisstrain Murten 21.jpg Ae 36 I 10639 Pay.21.09.jpg

 

 



04/01/2015
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